Hàng vừa nặng vừa cồng kềnh thì áp dụng cách tính cước nào? Đây là vấn đề nhiều khách hàng gặp phải khi gửi máy móc, thiết bị, nội thất, sắt thép, bồn chứa hoặc các kiện hàng có kích thước lớn. Những loại hàng này vừa có trọng lượng cao, vừa chiếm nhiều diện tích trên xe nên nếu chỉ dựa vào số kg để tính cước thì chưa phản ánh đầy đủ lượng không gian mà hàng sử dụng.
Với nhóm hàng này, Chành Xe Đà Nẵng thường cần xem đồng thời trọng lượng, kích thước, thể tích và cách sắp xếp hàng trên xe để xác định phương án tính cước phù hợp. Tùy từng loại hàng, cước có thể được tính theo kg/tấn, m³, diện tích sử dụng trên xe hoặc thuê nguyên chuyến. Hiểu rõ cách tính sẽ giúp khách biết vì sao cùng một trọng lượng nhưng hai lô hàng có kích thước khác nhau lại có thể có mức cước khác nhau.
Hàng vừa nặng vừa cồng kềnh là hàng gì?
Hàng vừa nặng vừa cồng kềnh là những loại hàng có trọng lượng lớn nhưng đồng thời chiếm nhiều không gian trên xe. Đây thường là những mặt hàng khó xếp gọn hoặc không thể chồng nhiều lớp lên nhau.
Một số loại thường gặp như:
- Máy móc, thiết bị công nghiệp: máy sản xuất, máy cơ khí, máy phát điện, máy nén khí, máy đóng gói.
- Thiết bị công trình: máy trộn, thiết bị xây dựng, khung kết cấu, giàn giáo.
- Nội thất kích thước lớn: bàn, tủ, giường, sofa, quầy kệ, nội thất văn phòng.
- Hàng sắt thép: thép hộp, ống thép, khung sắt, kết cấu thép.
- Bồn và thiết bị chứa: bồn inox, bồn công nghiệp, thùng chứa.
- Máy móc đóng kiện gỗ: nhiều loại máy phải đóng thùng hoặc đặt trên pallet trước khi vận chuyển.
- Hàng dài, khó xếp chồng: ống, thanh kim loại, cấu kiện hoặc những kiện hàng có chiều dài lớn.
Ví dụ, một chiếc máy nặng 1,5 tấn nhưng kích thước dài 4 m, rộng 1,8 m, cao 1,8 m sẽ khác hoàn toàn một kiện máy cũng nặng 1,5 tấn nhưng kích thước chỉ bằng một pallet nhỏ.
Vì vậy, khi báo giá cho hàng vừa nặng vừa cồng kềnh, chỉ cung cấp số kg là chưa đủ.
Vì sao hàng vừa nặng vừa cồng kềnh khó tính cước?
Một chiếc xe vận chuyển hàng có hai giới hạn quan trọng: tải trọng và không gian chứa hàng.
Ví dụ, xe có khả năng chở 10 tấn nhưng không có nghĩa là lúc nào khách cũng có thể xếp đủ 10 tấn hàng. Nếu hàng có kích thước lớn, không thể chồng lên nhau thì chỉ cần vài kiện đã có thể sử dụng gần hết thùng xe.
Ngược lại, có những loại hàng rất nặng nhưng kích thước nhỏ. Hàng có thể chưa chiếm nhiều diện tích nhưng lại nhanh chóng đạt giới hạn tải trọng của xe.
Do đó:
- Hàng nặng chủ yếu ảnh hưởng đến tải trọng xe.
- Hàng cồng kềnh ảnh hưởng đến thể tích và không gian xếp hàng.
- Hàng vừa nặng vừa cồng kềnh cùng lúc ảnh hưởng đến cả hai yếu tố.
Đây là lý do khách thường được yêu cầu cung cấp cả trọng lượng và kích thước hàng trước khi nhận báo giá.
Hàng vừa nặng vừa cồng kềnh tính cước theo kg hay theo khối?
Không có một cách tính cố định cho tất cả các loại hàng.
Tùy đặc điểm thực tế, đơn vị vận chuyển có thể đối chiếu kg/tấn, m³ hoặc diện tích hàng sử dụng trên xe để đưa ra mức cước phù hợp.
| Đặc điểm hàng | Cách tính thường được xem xét |
| Nặng nhưng kích thước gọn | Theo kg/tấn |
| Nhẹ nhưng chiếm nhiều diện tích | Theo m³ |
| Hàng dài, khó xếp chồng | Có thể tính theo mét xe |
| Vừa nặng vừa cồng kềnh | Đối chiếu trọng lượng và không gian chiếm dụng |
| Số lượng hàng lớn, chiếm phần lớn thùng xe | Có thể phù hợp thuê nguyên chuyến |
Điểm khách cần hiểu là không phải cứ hàng trên 1 tấn thì mặc nhiên tính theo tấn, cũng không phải cứ có kích thước lớn thì mặc nhiên tính theo khối.
Đơn vị vận chuyển cần xem hàng thực tế chiếm bao nhiêu tải trọng và bao nhiêu không gian của xe rồi mới xác định phương án tính cước.
Ví dụ thực tế về hàng vừa nặng vừa cồng kềnh
Giả sử khách gửi 4 kiện máy móc:
- Tổng trọng lượng: 4.500 kg
- Tổng thể tích: 16 m³
- Các kiện máy không thể chồng lên nhau
- Có một số kiện dài và chiếm nhiều diện tích sàn xe
Nếu chỉ nhìn vào trọng lượng thì đây là lô hàng 4,5 tấn.
Nhưng khi xếp thực tế, 4 kiện máy lại sử dụng một phần lớn diện tích thùng xe. Khi đó, cước không thể chỉ dựa vào con số 4.500 kg mà cần tính đến cả 16 m³, kích thước từng kiện và cách xếp hàng.
Đây cũng là lý do khi khách gọi báo giá, nhân viên vận chuyển thường hỏi:
“Hàng nặng bao nhiêu? Kích thước từng kiện bao nhiêu? Có xếp chồng được không?”
Những thông tin này giúp xác định hàng đang chiếm nhiều tải trọng, nhiều thể tích hay nhiều diện tích sàn xe.
Khi nào tính theo kg, theo khối hoặc theo mét xe?
Tính theo kg hoặc tấn
Thường phù hợp với hàng có trọng lượng lớn nhưng kích thước tương đối gọn, có thể xếp hàng hiệu quả trên xe.
Ví dụ: máy móc kim loại đặc, vật tư cơ khí, hàng đóng kiện nhỏ nhưng nặng.
Khi đó, số kg hoặc số tấn là yếu tố chính ảnh hưởng đến khả năng chở hàng của xe.
Tính theo m³
Thường phù hợp với hàng có kích thước lớn nhưng trọng lượng không tương xứng.
Ví dụ: nội thất, hàng đóng thùng lớn, vật dụng chiếm nhiều thể tích nhưng không quá nặng.
Công thức tính thể tích cơ bản:
m³ = Dài × Rộng × Cao × Số kiện
Kích thước cần quy đổi về mét trước khi tính.
Có thể đối chiếu theo mét xe
Một số loại hàng dài, khó xếp chồng hoặc chiếm nhiều diện tích sàn có thể được xem xét theo chiều dài thùng xe mà hàng sử dụng.
Ví dụ một kiện hàng dài 4 m, rộng 1,5 m và không thể đặt thêm hàng phía trên thì việc chỉ tính theo kg có thể không phản ánh đúng lượng không gian xe đã sử dụng.
Hàng chiếm phần lớn xe
Nếu lô hàng vừa nặng, vừa cồng kềnh và chiếm gần hết thùng xe, phương án thuê nguyên chuyến có thể phù hợp hơn so với ghép hàng.
Lúc này, cước được tính theo chuyến và loại xe sử dụng thay vì chia đơn giản theo kg hoặc m³.
Khách cần cung cấp gì để báo đúng cước?
Đối với hàng vừa nặng vừa cồng kềnh, khách nên cung cấp càng đầy đủ thông tin càng tốt:
- Tên hàng và loại hàng.
- Số lượng kiện.
- Tổng trọng lượng.
- Kích thước dài × rộng × cao của từng kiện.
- Tổng thể tích nếu đã có.
- Hàng có xếp chồng được hay không.
- Kiện nào dài, quá khổ hoặc có hình dạng đặc biệt.
- Địa chỉ lấy hàng.
- Địa chỉ giao hàng.
- Hình ảnh hàng thực tế nếu có.
Đặc biệt, kích thước từng kiện rất quan trọng. Hai lô hàng cùng nặng 3 tấn nhưng một lô đóng thành vài kiện nhỏ có thể xếp gọn, còn một lô gồm những kiện dài, lớn và không thể chồng lên nhau thì cách tính cước có thể khác nhau.
Nếu có hình ảnh hàng, khách nên gửi kèm ngay từ đầu để nhân viên dễ hình dung cách đóng hàng và phương án xếp xe.
Làm sao biết cước vận chuyển đã được tính theo cách nào?
Khi nhận báo giá, khách có thể hỏi trực tiếp:
“Đơn hàng của tôi đang được tính cước theo kg, theo khối hay theo diện tích sử dụng trên xe?”
Nếu hàng vừa nặng vừa cồng kềnh, nên hỏi thêm:
- Cước đang căn cứ vào trọng lượng hay kích thước?
- Hàng có được tính theo thể tích không?
- Hàng không xếp chồng được có phát sinh thêm chi phí không?
- Giá đã bao gồm lấy hàng và giao hàng tận nơi chưa?
- Có phí bốc xếp, xe cẩu hoặc chờ bốc dỡ không?
- Nếu hàng chiếm gần hết xe thì nên ghép hàng hay thuê nguyên chuyến?
Hỏi rõ ngay từ đầu giúp khách biết mình đang trả tiền cho trọng lượng hàng hay cho phần không gian mà hàng sử dụng trên xe, tránh trường hợp chỉ nhìn vào số tấn rồi nghĩ rằng đó là toàn bộ căn cứ tính cước.
Liên Hệ Chành Xe Đà Nẵng
Khách hàng cần gửi hàng từ Điện Biên đi Đà Nẵng có thể liên hệ Chành Xe Đà Nẵng để được tư vấn tuyến xe, cước phí và hình thức giao nhận phù hợp.
- Hotline: 0941 895 995 – Ms Huệ
- Website: chanhxedanang.vn
- Nhận hàng ghép, hàng nguyên chuyến, máy móc, hàng cồng kềnh.
