Có thể ký hợp đồng giữ mức giá ổn định không?

Trong cái nghề làm hàng, chở xe này, sợ nhất là dạo một vòng thấy giá xăng dầu “nhảy múa” theo ngày, kéo theo cước vận chuyển phập phồng như sóng biển. Rất nhiều chủ hàng và đại lý khi tìm đến nhà xe đều chung một nỗi lo: “Bây giờ chốt đơn, liệu tháng sau hoặc quý sau có bị ‘hét’ giá khác không? Có ký hợp đồng chốt cứng mức giá cố định được không?”.

Câu trả lời là HOÀN TOÀN ĐƯỢC, nhưng để “cơm lành canh ngọt” cho cả hai bên nhà xe và chủ hàng, anh em cần nắm rõ cách vận hành của một hợp đồng cước phẳng.

Hợp đồng giữ giá ổn định là gì và khi nào nên áp dụng?

Nói nôm na cho dễ hiểu, hợp đồng giữ giá là việc nhà xe và chủ hàng ngồi lại chốt một con số cố định cho mỗi chuyến hoặc mỗi tấn hàng trong một khoảng thời gian nhất định (thường là 6 tháng đến 1 năm). Dù thị trường ngoài kia có biến động, đường sá có kẹt hay mùa cao điểm hàng hóa tràn về, giá cước chạy xe vẫn giữ đúng như đã cam kết.

Phương án này cực kỳ phù hợp cho các doanh nghiệp sản xuất, các đại lý phân phối có lượng hàng đều đặn mỗi ngày hoặc mỗi tuần. Ký được hợp đồng này giúp phòng kế toán của bên thuê xe dễ lên chi phí, không sợ phát sinh tiền “lót tay” hay phụ phí trên trời rơi xuống.

Nhà xe căn cứ vào đâu để “chốt cứng” cước phí cho bạn?

Nhiều chủ hàng thắc mắc sao nhà xe dám nhận giá cố định khi xăng dầu biến động liên tục. Thực ra, anh em chành xe khi làm bảng giá đã phải tính toán kỹ các biến số:

• Sản lượng hàng cam kết: Hàng đi đều, xe quay đầu liên tục thì nhà xe mới mạnh dạn đè giá xuống mức tối ưu nhất.
• Tuyến đường cố định: Đi tuyến quen, nắm rõ lịch trạm thu phí, phà, bãi giao nhận thì chi phí phát sinh hầu như bằng không.
• Loại xe và đặc thù hàng hóa: Hàng nặng, hàng nhẹ, hàng rời hay hàng pallet đều được cân đối tải trọng để tối ưu từng m3 thùng xe.

Khi các yếu tố trên đã nằm trong lòng bàn tay, nhà xe hoàn toàn tự tin chốt một mức cước “đóng đinh” cho anh em.

Điều khoản “sống còn” về biến động giá xăng dầu (Lệch bao nhiêu % thì chỉnh giá?)

Nói là giữ giá ổn định, nhưng làm nghề vận tải thì giá dầu Dầu Do (Diesel) là cái dạ dày của con xe. Nếu dầu tăng vài ba trăm đồng thì nhà xe tự gánh được, chứ tăng gắt vài ngàn một lít thì không tài nào gánh nổi.

Vì vậy, trong hợp đồng giữ giá chuẩn chỉnh luôn có một điều khoản trượt giá (Fuel Surcharge Clause) rõ ràng:

• Biên độ an toàn: Thường quy định giá dầu biến động trong khoảng $\pm$ 5% đến 10% thì giữ nguyên giá cước không đổi.
• Điểm điều chỉnh: Nếu giá dầu chạm mốc tăng/giảm vượt quá biên độ cam kết, hai bên sẽ dựa vào công thức định sẵn để tăng hoặc giảm nhẹ tiền cước tương ứng.

Cái này gọi là làm ăn sòng phẳng. Chủ hàng không lo bị ép giá vô lý, mà nhà xe cũng không lo ngạt thở vì bão giá nhiên liệu.

Những cái LỢI to lớn khi chủ hàng chọn phương án ký hợp đồng dài hạn

Chốt được hợp đồng cước cố định, cái lợi thấy rõ nhất là:

1. Chủ động dòng tiền: Bên mua hàng hay phòng kế toán nhìn vào là biết ngay tháng này tốn bao nhiêu tiền vận chuyển, dễ cân đối giá bán ra thị trường.
2. Ưu tiên ghép hàng, điều xe: Khi vô mùa cao điểm (như cận Tết, mùa nông sản), xe thiếu gay gắt, giá cước ngoài chợ đen nhảy vọt. Nhưng có hợp đồng rồi, xe vẫn ưu tiên nằm ở kho bạn đúng giờ, giá không nhích một đồng.
3. Giảm thiểu thủ tục: Không phải mỗi chuyến lại đi xin báo giá, trình ký, duyệt chi lằng nhằng. Đúng lịch là xe qua bốc hàng.

Những rủi ro phát sinh làm phá vỡ hợp đồng giữ giá (Và cách né)

Làm nghề này cũng lắm chuyện oái oăm. Có nhiều trường hợp hợp đồng ký rồi nhưng vẫn cãi nhau rát mặt vì các khoản “không tên”. Cụ thể:

• Hàng nằm chờ quá lâu (Tiền lưu xe): Hợp đồng chốt giá chạy từ A đến B, nhưng đến nơi kho nhận bắt tài xế nằm chờ 1-2 ngày mới xả hàng. Tiền nằm bãi này nếu không thỏa thuận trước rất dễ bể kèo.
• Sai lệch tải trọng/kích thước: Lúc báo giá nói hàng nhẹ, lúc ra bốc hàng lại toàn đồ kềnh kềnh chiếm hết lòng thùng.
• Đường cấm, cầu sập, phát sinh trạm: Tuyến đường đột ngột phải đi vòng thêm vài chục cây số.

Cách né: Hãy ghi rõ thời gian chờ bốc/xả hàng tối đa (ví dụ: 3-4 tiếng/chuyến), quy định rõ kích thước quy đổi và chi phí lưu xe ngay từ đầu.

Bí quyết để thương lượng được mức giá cước “êm” nhất với chành xe

Để nhà xe vui vẻ gật đầu cho bạn một mức giá vừa rẻ vừa giữ được lâu, anh em chủ hàng nên bỏ túi vài mẹo thực tế này:

• Cho nhà xe thấy bài toán sản lượng: Đừng hứa cuội. Hãy đưa ra con số thực tế: “Mỗi tuần tôi có 3 chuyến cố định từ Bến Cát đi Đà Nẵng”. Sản lượng ổn định là “vũ khí” đàm phán mạnh nhất.
• Hỗ trợ tài xế khâu giao nhận: Kho bãi rộng rãi, xuống hàng nhanh, tài xế vào là ra được ngay thì nhà xe sẵn sàng bớt tiền cước để lấy tiến độ.
• Điều khoản thanh toán sòng phẳng: Đúng hạn chuyển khoản, không ngâm tiền gối đầu quá lâu. Nhà xe cần dòng tiền xoay xở xăng dầu, thanh toán chuẩn thì giá lúc nào cũng “mềm” nhất thị trường.

Thông Tin Liên Hệ Vận chuyển Hàng từ Cà Mau đi Đà Nẵng: